如果你明天在按下你的無線鑰匙卡解鎖汽車時候按第二次才成功解鎖，你可能遭遇的不是一次簡單的技術(shù)故障，而是一次黑客攻擊！現(xiàn)在，像是SamyKamkar這樣的黑客就已經(jīng)能夠利用先進(jìn)的無線電技術(shù)來截獲你的鑰匙卡指令了。截獲了指令的黑客就能在你不在的時候毫無障礙地獲得你的汽車的進(jìn)入權(quán)限，他甚至都不需要按兩次解鎖按鈕。

Kamkar計劃在明天的拉斯維加斯舉行的DefCon黑客大會展示自己研發(fā)的這款無線電裝置。該裝置名叫“RollJam”，比手機(jī)還小，售價32美元，設(shè)計的目的在于破壞“滾動碼”的安全性。如今大多數(shù)汽車的無線鑰匙系統(tǒng)都使用滾動碼，就連汽車報警系統(tǒng)和車庫開門器也使用滾動碼。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)使用了很長時間，但是Kamkar的侵入手段讓入侵過程變得比以往任何時候都要容易。他的這一技術(shù)能讓入侵者不留痕跡地進(jìn)入車內(nèi)，然后關(guān)閉警報器或是毫不費(fèi)力地打開車庫門。

正如Kamkar描述的那樣，可以將RollJam故意藏在目標(biāo)車輛上或靠近車輛、車庫的地方，然后等待毫無戒心的受害者在射程范圍內(nèi)并使用鑰匙卡。在第一次解鎖汽車的過程中，受害者只會注意到鑰匙卡沒有起作用。然后他會嘗試第二次，并在第二次嘗試后成功鎖住或解鎖汽車或車庫門。使用RollJam的入侵者可以隨時取回該設(shè)備，然后按下上面的小按鈕，同時輸入從鑰匙卡上截獲的密碼，這樣就能隨意地解鎖汽車或打開車庫。Kamkar說：“每個車庫都有無線遙控裝置，每輛車都有無線遙控門鎖鑰匙，它們都能被侵入。”

多年來，小偷利用“密碼竊取”裝置來截獲汽車和車庫的無線密碼。不過，汽車和車庫這兩個行業(yè)早已做出了應(yīng)對措施，他們將鑰匙卡使用的ISM無線電信號改為“滾動碼”系統(tǒng)，這樣每次使用的密碼都不一樣，如果一個密碼再次被使用，它就是無效的。

為了攻破這一安全系統(tǒng)，RollJam采取了一種奇特的技術(shù)：受害者首次按下鑰匙卡時，RollJam利用兩臺廉價的無線電設(shè)備在汽車或車庫開門器使用的兩個常見頻率波段上發(fā)送噪聲，以此來攔截信號；與此同時，RollJam利用第三臺無線電設(shè)備來截獲鑰匙卡發(fā)出的信號，同時獲取使用者的無線密碼。

當(dāng)首個鑰匙卡信號遭到攔截，且未能解鎖車門時，使用者自然會再次嘗試。在第二次嘗試時，RollJam會再次攔截信號，獲取用戶的第二個密碼，不過也會在瞬間傳送第一次的密碼，這次解鎖了車門，用戶立馬忽視了之前的解鎖失敗。但是RollJam卻獲取了第二個有效的密碼?！澳阋詾榈诙螄L試成功了，然后開著車回家了，”Kamkar說道，“但是我現(xiàn)在有了第二個密碼，可以用來解鎖你的汽車?！?/p>

如果RollJam安裝在汽車上或藏在車庫附近，它可以重復(fù)攔截信號，不管鑰匙卡使用者進(jìn)行多少次解鎖，它都傳送上一個密碼，然后儲存下一個密碼。RollJam的安裝者不管何時取回這一裝置，他都會有一個全新的、未使用的密碼?！斑@一裝置一直會做這種事情，我們總會得到比較新密碼，”Kamkar說道，“接下來我可以在夜間或任何時間來到這里，不費(fèi)力地進(jìn)入汽車?！?/p>

Kamkar稱，他已經(jīng)對基于這一概念的裝置進(jìn)行了測試。選擇的目標(biāo)包括尼桑、凱迪拉克、福特、豐田、蓮花、大眾、克萊斯勒等品牌汽車，以及Cobra、Viper警報系統(tǒng)和Genie、Liftmaster車庫門；結(jié)果證實(shí)Kamkar設(shè)計的結(jié)構(gòu)是成功的。他預(yù)估數(shù)百萬的汽車和車庫將因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)而易受外界的侵入。但是他自己認(rèn)為，問題出在許多公司使用的芯片上，如微芯半導(dǎo)體公司出售的Keeloq系統(tǒng)和德州儀器出售的Hisec芯片。

在此消息曝出后，科技媒體連線對上訴這些公司逐一進(jìn)行了采訪，只有幾個公司予以回應(yīng)。而Liftmaster和大眾拒絕發(fā)表評論；Viper公司的一位發(fā)言人稱，公司正在了解更多關(guān)于Kamkar的研究成果；凱迪拉克發(fā)言人DavidCaldwell在郵件中寫到，“公司的網(wǎng)絡(luò)安全專家對Kamkar的入侵手段很了解?！蓖瑫r他認(rèn)為RollJam只在公司之前推出的車型中才能發(fā)揮作用，“因?yàn)槟壳皠P迪拉克的新款汽車已更換了另一種全新的系統(tǒng)?！?/p>

正如凱迪拉克透露的那樣，Kamkar并不是首位發(fā)明RollJam原理的人。安全研究員SpencerWhyte在去年三月就曾寫道，自己發(fā)明了一款類似的裝置。但Kamkar稱，自己精心打造的RollJam能更好地進(jìn)行自動入侵，不需要將裝置連在筆記本電腦上。Whyte似乎不愿公開自己的設(shè)備，不過Kamkar打算在Github上透露該裝置的具體細(xì)節(jié)，而透露時間定在周五的DefCon會議上。

Kamkar還說道，凱迪拉克可能說得是對的，他們比較新的車型不會受到該裝置的入侵。Keeloq系統(tǒng)比較新版本的芯片稱之為“DualKeeloq”，使用了一種新的密碼系統(tǒng)：密碼只在短時間內(nèi)有效，這種芯片能有效防止RollJam類似的入侵。事實(shí)上，Kamkar稱，他發(fā)明RollJam的目的在于告訴汽車和車庫門禁系統(tǒng)公司一個現(xiàn)實(shí)，即他們需要對密碼系統(tǒng)進(jìn)行升級，并采用短期有效的密碼系統(tǒng)，否則就像他說的那樣會致使用戶會因信號被截獲而蒙受損失。

比較后，Kamkar指出，像谷歌身份驗(yàn)證器和RSA’sSecurID這樣的兩步認(rèn)證系統(tǒng)使用短期有效的密碼，而數(shù)百萬汽車用戶仍然使用那些易受侵入的系統(tǒng)來保護(hù)他們的汽車，在那些系統(tǒng)中，密碼不會過期失效。有了這些發(fā)生在傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的事故，汽車制造商應(yīng)該明白，僅使用滾動密碼而不采取額外的密碼到期措施再也不能保證其產(chǎn)品的安全。RollJam試圖給他們來個這樣的教訓(xùn)。

Kamkar說：“這算是給他們發(fā)出了挑戰(zhàn)，‘這里有證據(jù)證明這是一大問題，’我的汽車極易受到此類攻擊，當(dāng)我們知道他們能夠解決這個問題是，我不認(rèn)為之前汽車制造商的做法是正確的?！?/p>

via wired